59
2.8
Pertimbangan Perencanaan Perkerasan
Pada pekerjaan ini, dijelaskan pertimbangan
metode perhitungan
AC
No.
150_5320_6d, dan perhitungan FAA AC No: 150/5320-6E Airport Pavement Design
and Evaluation.
a.
Umur Rencana
Perencanaan FAA untuk perkerasan berdasarkan umur rencana dua puluh
tahun,
software FAARFIELD
dapat digunakan untuk umur rencanan yang lain,
namun
penggunaan
umur diluar duapuluh
tahun akan memberikan standar deviasi
FAA.
Umur desain struktur perkerasan dijelaskan dibawah ini:
Standar untuk umur rencana struktural adalah dua puluh tahaun.
Umur rencana struktur mengindikasikan kinerja perkerasan yang disyaratkan
menerima beban repetisi yang di ijinkan sebelum terjadi kerusakan pada subgrade.
Usia struktur ditentukan dari kedatangan tahunan di kali dua puluh.
Kondisi permukaan maupun keadaan berbahaya lainnya yang dapat mempengaruhi
penggunaan perkerasan oleh pesawat tidak mewakili desain umum untuk rencana
struktur.
b.
Kombinasi lalu lintas
Kombinasi lalu lintas yang terjadi di landasan pacu diperhitungkan secara terpisah
dan diakumulasikan sebagai beban yang tersendiri dengan masing-masing letak beban
yang didistribusikan oleh roda pesawat. Pesawat rencana ditentukan dengan memilih
pesawat dengan daya rusak tertinggi berdasarkan berat dan jumlah keberangkatan
pesawat. Prosedur perencanaan tidak mengkonversi campuran lalu-lintas menjadi
keberangkatan ekivalen pesawat rencana. FAARFIELD menganalisis kerusakan pada
 |