43
...............................................(2.114)
Kehilangan Akibat Relaksasi
Berdasarkan AASHTO LRFD pada point 5.9.5.4.2c-1(halaman 449),
didapatkan :
................................................................(2.115)
2.10 British Standart
2.10.1 Standart Pembebanan
Kombinasi Pembebanan terdiri dari 5 kombinasi, yaitu kombinasi 1-5.
Setiap kombinasi memiliki ketentuan yang berbeda-beda.
Sedangkan untuk pembebanan terdiri dari 2 pembebanan yaitu HA
Loading dan HB Loading, HA Loading terdiri dari KEL dan UDL, dan HB Loading
terdiri dari beban truck.
A. HA Loading
UDL (Nominal Uniformly Distributed Load)
........................................................................ (2.115)
KEL
KEL adalah point load, nilai KEL diketahui menurut point 6.2.2, pada
Brirish Standart yaitu 120kN
B. HB Loading
Menurut BS 5400-4: 1990 (4.2.2) kombinasi perhitungan yang digunakan
yaitu kombinasi II, maka unit truk yang dijadikan perhitungan 25 unit saja.
Jadi beban gandar ( sesuai point 6.3.1)
2.10.2 Perencanaan Berdasarkan Batas Layan
Menghitung nilai P
eff
s
b
=0 =
..................................... (2.116)
Batas Minimum =
................................................................... (2.117)
Daerah aman kabel = Y
b
-(Kb+Batas Minimum)
Tegangan serat atas dan bawah pada saat kondisi transfer :
=
s
ti
(tarik) ......................................... (2.118)
 |