45
i
I
I
r:;:
l --j
:--j
I
I
'
!
Tipe Jalru!
r;;" · -- --·- ·
1
Kelas Hambatan
I
,
-
.
-----]
FCsf
I
.l'
! Samping
_lf.c
Ic-,eb ar-oBc-ruo-hu
Ws ( satu.lin
meterr--
j
14/20-·--
jVL
8
1
:::,
I
I
L
!
0,94
l
0,97
11,00
i
!,02
I
I
I
'
.
I
·
!
!
M
0,92
I
0,95
0,9&
11,00
I
I
I
0,38
0,92
I
0,95
i
0,98
I
VI:I
I
0,84
0,88
0,92
i
0,96
I
I
I
I
L..·-·-·-·-·4=---
+:-c
· 4/2 UD
VL
0,96
I
0,99
I
1,01
I
C
L03
I
L
0,94
0,97
1,00
'il,02
I
I
t M
'
0,92
0,95
I
0,98
! !,00
I
'
I
I
0,87
. 0,91
I
(),94
I
0,98
I
I
.
I
I
I
I
'.
VH
I
0,&0
I
0,86
0,90
I
0,95
I
,
I
,
1
._..j
!
2/2atanjamn
-
--1:-·94r6l· o,99
-,1,0l
1
I
satu ar...h
I
L
0,92
[ 0,94
0,97
1,00
J
I
I
M
', 0,89
l
0,92
I
0,95
i
0,98
:
I
H
I
0.32
I
0,86
0,90
I
0,95
I
I
I
VH
I
0,73
I
0.79
0.85
I
0,91
I
L
---- -L
--
-
-
-
_j_
_I_
-L
--J
T tl:lel ².7
Faktor
Penyesuaian untuk Pengarnh Hambatan
Samping
Faktor
penyesuaian
kapasitas untuk
hambatan
samping
dibagi
dua,
yaitu:
l. Berdasark:an !ebar
ba!ru efektif
unutk
jalan
yang
mempunyai
bahu
jalan
 |