96
setelah diketahui jumlah penumpang yang akan diangkut.
Total dari biaya tipe
II
itu
sendiri adalah
Rp
16.000,-.
Pada linear
programming
biaya
ini akan
langsung
mengurangi pendapatan dari harga tiket.
3. Biaya tipe III (Cc
j
)
yaitu biaya langsung berdasarkan frekuensi penerbangan.
a. Biaya
pesawat,
disubkontrakkan kepada
P.T.
ANI
terdiri
atas
biaya
leasing
sekaligus
maintenance
pesawat
yang
besarnya
per
jam
block
time
Rp
10.400.000,-.
Biaya
tersebut
sudah
termasuk
semua
jenis
maintenance
yang
perlu dilakukan, kecuali
untuk
non
routine
maintenance
yang pada penelitian
ini
diabaikan
karena
tidak
dapat
dipastikan waktu
perlunya
dilakukan
maintenance
tersebut.
Pada
tabel
5.3
dapat
dilihat
biaya
maintenance
untuk
masing-masing rute.
b. Biaya bahan bakar, dengan
harga avtur digunakan
per 1
Oktober
Rp 3.674,-
per
liter.
Perhitungan biaya
bahan
bakar
ini
tidak
dapat
dilakukan
dengan
mengalikan total
jarak dengan rata-rata konsumsi bahan bakar setiap pesawat,
karena pada operasionalnya konsumsi avtur
umumnya lebih banyak pada saat
pesawat
akan
lepas
landas
dan
saat
akan
mendarat.
Oleh
karena
itu
perhitungan
biaya
ini
harus
digunakan
nilai
rata-rata
konsumsi
bahan
bakar
setiap
rute
yang ada.
Hasil rata-rata konsumsi
yang digunakan untuk satu jam
block
time setiap
pesawat
adalah
sekitar
Rp
18.000.000,-.
Pada
tabel
5.3
berikut ini dapat dilihat biaya bahan bakar untuk masing-masing rute.
 |