2006201112TIASbab1

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1

Latar belakang

Industri otomotif

Indonesia

saat

ini

berkembang cukup

pesat.

Perkembangan

industri

ini dapat dilihat dari

mulai banyaknya

merek dunia

yang

masuk ke

pasar

Indonesia. Konsumen

Indoneia

menjadi

lebih

bebas

untuk

memilih

produk

berkualitas yang akan dibeli. Atas dasar inilah sangat penting bagi perusahaan

industri otomotif yang sedang berkembang untuk membuat perencanaan-perencanaan

strategi yang matang dalam sistem produksinya dimana akan mempegaruhi efektifitas

dan

efesiensi

perusahaan yang

secara

langsung

juga

akan

mempengaruhi

maju

mundurnya perusahaan. Hal yang perlu dikembangkan adalah mulai dari lini produksi

awal yaitu mulai dari pendesainan sampai dengan mobil tersebut selesai melalui tahap

pengetesan kualitas.

Stamping Tools Division (STD) adalah salah satu divisi yang berdiri di PT Toyota

Motor

Manufacturing Indonesia

(TMMIN).

Divisi ini bertanggung jawab dalam hal

pembuatan

cetakan

body

mobil

(Dies

Manufacturing).

Divisi

ini

secara

pekerjaan

tidak berhubungan langsung dengan lini produksi mobil (Assembling), bagian ini

berfungsi

sebagai supporting

produksi body

mobil. Selain itu, keberadaan STD,

dengan segala teknologi yang dimilikinya, dapat menjadi Strategic Bisnis Unit (SBU)

bagi

TMMIN,

karena

STD

dapat

melakukan

pekerjaan

lain

diluar

supporting

pembuatan

body

mobil

merek

Toyota.

Pembentukan STD sebagai SBU bagi PT

TMMIN dapat dilakukan karena dewasa ini perkembangan teknologi pembuatan

body mobil di Indonesia dan di dunia sangat berkembang pesat. STD sebagai

organisasi yang memiliki teknologi dan kapasitas prouksi yang tinggi dapat melihat

peluang

tersebut

sebagai

pemasukan

tambahan

selain

berjalan

sesuai

dengan

fungsinya yaitu supporting pembuatan body mobil Toyota.

Harapan manajemen tingkat atas PT

TMMIN untuk

menjadikan Stamping

Tools

Division

(STD)

sebagai

salah

satu Strategi

Bisnis

Unit

(SBU)-nya,

selain

memproduksi unit mobil jadi, merupakan harapan yang realistis, karena selama ini

kapasitas produksi yang ada di divisi tersebut masih berada dibawah angka kapasitas

produksi maksimalnya.

Dengan

menjadikan STD

sebagai Strategic Bisnis Unit

(SBU) bagi PT TMMIN

maka diharapkan penggunaan teknologi yang ada di divisi juga ini bisa menjadi lebih

optimal. Selain itu kapasitas produksi yang dimiliki tiap bagian di STD diharapkan

dapat berjalan sesuai dengan kapasitas maksimalnya.

1.2 Identifikasi dan perumusan masalah

Kesulitan yang dihadapi oleh perusahaan untuk menjadikan STD sebagai SBU

adalah belum mengenalnya kondisi pasar

untuk bisnis

Dies Manufacturing di dalam

dan luar negeri baik itu industri internal toyota ataupun pasar lainnya yang

memproduksi

mobil

non toyota. Selain

itu kurangnya

pemanfaatan

teknologi

yang

dimiliki STD

menjadikan

teknologi-teknologi yang ada tersebut tidak termanfaatkan

secara

maksimal. Jadi

permasalahan

yang

ada

berdasarkan kondisi

tersebut

adalah

bagaimana manajemen dapat membuat suatu strategi yang baik untuk pengembangan

STD

menjadi

suatu

SBU

dari

TMMIN

yang

memproduksi

Dies berteknologi

tinggi.

1.3 Ruang lingkup

Berdasarkan hal-hal yang telah disebutkan sebelumnya, dengan harapan mencapai

sasaran, maka kegiatan analisa yang akan dilakukan mencakup :

a. Faktor kekuatan dan kelemahan internal STD

b. Faktor Peluang dan ancaman eksternal STD

c. Rekomendasi strategi

untuk

STD

dengan

menggunakan

analisa

SWOT dan

QSPM

Objek penelitian terbatas pada area kerja STD yang terletak di Sunter II Plant PT

TMMIN, Sunter. Pembahasan yang dilakukan juga dibatasi pada area teknis tanpa

memperhitungkan faktor cost dari perusahaan.

Analisa yang akan dilakukan melalui media wawancara dan kuisioner, baik itu di

jajaran manajemen ataupun karyawan, terbatas dalam lingkup divisi STD PT TMMIN

saja.

1.4

Tujuan dan manfaat

Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah:

1. Mengetahui posisi STD baik dari segi kekuatan dan kelemahan internal

sebagai modal awal untuk mengembangkan usaha.

2. Mengetahui kondisi peluang dan ancaman

yang datang dari

luar STD

yang

bisa dijadikan faktor pembantu dalam mengembangkan usaha.

3. Mengetahui

strategi

bisnis

yang

akan

diterapkan

sesuai dengan analisa

SWOT, IE Matrix, dan QSPM

4. Membuat rekomendasi rencana kerja sesuai dengan hasil analisa perencanaan

strategi kepada perusahan.

Manfaat dari penulisan skripsi ini adalah:

1. Manfaat bagi penulis

Penelitian ini secara langsung dapat dipergunakan sebagai sarana menerapkan

teori-teori yang telah diperoleh pada

saat perkuliahan dan

membandingkan

dengan

kegiatan

aktifitas

yang

nyata dalam

perusahaan,

mengembangkan

kemampuan beranalisis dan berfikir sistematis, baik secara teoritis maupun praktis

untuk mencari jalan keluar yang terbaik.

Selain

itu

penelitian

ini

juga

dapat

bermanfaat untuk lebih memperkenalkan ruang lingkup pekerjaan seorang lulusan

teknik industri di dunia kerja yang nyata, khususnya di perusahaan tempat penulis

melakukan penelitian

2. Manfaat bagi perusahaan

Manfaat penyusunan skripsi ini bagi

perusahaan adalah sebagai alat Bantu

untuk merumuskan strategi bisnis perusahaan, khususnya untuk Stamping Tools

Division,

dalam mencapai

tujuan.

Skripsi

ini

juga

memberikan

rekomendasi

rencana kerja divisi dengan

memperhitungkan masalah kapasitas produksi yang

selama ini tidak maksimal. Dan

juga memberikan satu gambaran potensi atau

peluang divisi untuk lebih berkembang baik itu dari segi pendapatan atau

peningkatan

penggunaan

teknologi

sehingga

tercapai

suatu

system

kerja

yang

lebih optimal.

1.5

Gambaran umum perusahaan

PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia adalah salah satu Perusahaan otomotif

terbesaar di Indonesia yang memproduksi mobil bermerk Toyota. Perusahaan ini pada

awalnya didirikan dengan nama PT Toyota Astra Motor. Sejak didirikan pada tanggal

12 April 1971 sampai dengan

tahun 2004 Toyota sudah berhasil

menjual lebih dari

1.000.000 unit

mobil. Merk dagang

yang

sangat dikenal

masyarakat

salah

satunya

adalah

Toyota Kijang.

PT. Toyota Astra Motor (PT. TAM) awalnya adalah merupakan perusahaan joint

venture

antara

PT.

Astra

International

Tbk

(saham 51%)

dengan

Toyota

Motor

Corporation

(saham 49%), Jepang. Selama 30 tahun, PT. Toyota-Astra Motor telah

memainkan peranan penting dalam pengembangan industri otomotif di Indonesia

serta membuka lapangan pekerjaan termasuk dalam industri pendukungnya. Saat ini,

PT.

Toyota-Astra Motor

telah

memiliki pabrik produksi seperti Stamping,

Casting,

Engine dan Assembly di area industri Sunter, Jakarta. Untuk meningkatkan kualitas

produk dan kemampuan produksi, Pabrik Karawang, yang menggunakan teknologi

terbaru di Indonesia, telah selesai

dibangun

pada

tahun

1998

berikut

sistem

manajemen kualitas

dan

lingkungan.

TAM

juga telah

mencatat keberhasilan

dalam

membangun jaringan penjualan dan purna jual

di seluruh Indonesia.

Terdiri dari 5

Main Dealer dan 75 Dealer yang mengoperasikan 142 outlet penjualan dan 101 outlet

purna jual. Dengan jaringan yang sangat luas ini, TAM berhasil meraih sukses meraih

penjualan

terbanyak

dalam

industri

otomotif

dalam beberapa

tahun

terakhir

ini.

Sebagai contoh, pada tahun 2000, TAM berhasil menjual 90.148 unit mobil, dengan

peningkatan market share dari 28.8% menjadi 30.2% dibanding tahun sebelumnya.

TAM juga mempelopori program eksport komponen otomotif dan kendaraan CBU ke

berbagai negara berkembang. Sejak tahun 1986, lebih dari 200.000 unit Kijang CBU

juga

CKD

telah

dieksport

Brunai

Darussalam, Malaysia, Philippina, Taiwan,

Thailand, Afrika Selatan dan Papua New Guinea. Mesin seri-K yang diproduksi oleh

TAM juga telah merambah ke Malaysia, Taiwan, Philippina dan Jepang.

Pada tanggal 15 Juli 2003 perusahaan berubah nama menjadi PT TOYOTA

MOTOR MANUFACTURING

INDONESIA

(PT.

TMMIN)

dengan

komposisi

saham PT. Astra Internasional Tbk 5% dan saham mayoritas atau sebesar 95%

dimiliki oleh perusahaan

induk Toyota,

Toyota Motor Corporation. Selain

itu

didirikan

PT.

TOYOTA-ASTRA MOTOR

(TAM)

sebagai

distributor

dengan

komposisi saham 49%

milik PT.

Astra

Internasional dan 51% miliki Toyota

Motor

Corporation.

Bidang bisnis yang dilakukan oleh PT. TMMIN adalah memproduksi mobil dari

mulai

pembuatan

cetakan

body

mobil, block

machine

casting,

body

welding,

Assembling, sampai dengan painting. Proses pendisainan awal

mobil dilakukan di

Toyota Motor Corporation, Jepang. Saat ini proses produksi yang dilakukan oleh PT.

TMMIN sudah mencapai 80%.

Stamping Tool Division adalah salah satu divisi yang ada di PT TMMIN. Divisi ini

sejak tahun 1976 mulai berjalan sebagai supporting untuk pembuatan body mobil

merek toyota. Pada saat pertama berdiri STD menggunakan teknologi ketok dan

dempul body untuk membuat body mobil kijang, seiring dengan berkembangnya

waktu pada era tahun 1980-an,

yang mulai dikenal teknologi full

press

body,

STD

telah menggunakan teknologi mesin copy milling untuk membuat model pada cetakan

body mobil (press die). Mesin ini bergerak berdasarkan alur model master-nya. Pada

tahun 1992, teknologi mesin copy

milling digantikan

oleh

mesin

(Numerical

Control).

Mesin

ini

bekerja berdasarkan

data dari

komputer

yang

dibuat oleh

seksi Cad Cam. Teknologi ini terus berkembang hingga saat ini, dimana STD telah

memiliki 4 software untuk surfacing, 4 software untuk pembuatan data NC, 1

komputer

untuk pembuatan pattern, 1 komputer

untuk pembuatan construksion NC

data, dan 2 komputer untuk pembuatan insert. Selain komputer ini, STD juga

memiliki 5 mesin yang berbasis teknologi NC.

1.5.1

Struktur Organisasi Perusahaan

Berikut ini akan digambarkan secara global struktur organisasi perusahaan, tetapi

tidak

secara

detail

untuk

semua

bagian, penjelasan

lebih

hanya

diberikan

untuk

menjelaskan di bagian mana penulis melakukan survey dan penelitian.

Selain itu ditampilkan juga struktur organisasi di staping tools division tempat

dilakukannya penelitian yang lebih spesifik.

President Director

Vice President Director

HR & GA Director

Purchasing Director

Engineering Director

Finance Director

Sunter I Plant

Director

Sunter II Plant

Director

Karawang Plant

Director

Casting Div

Packing Div

Stamping Tools

Div

Stamping

Production Div

Plant Adm Div

Technical

Engineering

Department

Digital engineering

Department

Tools Manufacturing

Department

Design Section

Cad Cam

Section

Machining

Section

Finishing

Section

Gambar 1.1 Struktur organisasi perusahaan

1.5.2

Proses Produksi per divisi

Gambar 1.2 alur bisnis

Proses

pembuatan

Die

(

Cetakan

Body

Mobil

)

PT Toyota

motor

Manufacturing Indonesia dilakuakan di stamping plant dan sudah menggunakan

komputer. Mulai dari pendisainan sampai dengan proses permesinan yang

sepenuhnya menggunakan data NC. Proses pembuatan data NC yang dilakukan oleh

seksi Cad Cam melalui beberapa proses ( dapat dilihat pada gambar dibawah).

Project Control

Seksi Design

Seksi

Manufacturing

Instruction

Seksi Cad Cam

Seksi Poly Model

Casting

Seksi Permesinan

Seksi Logistik dan

part control

Seksi Finishing

Seksi Try Out

Final Inspection

Gambar 1.3 Flow Proses Die Manufacturing

Tabel 1.1 Tabel keterangan proses Dies Manufacturing

No.

Nama Proses

Keterangan

Dies

Cetakan Body berupa alat Press

Design

Proses pendisainan cetakan body

mobil

mulai dari

konstruksi sampai dengan proses kerja dari press tools

tersebut

Cad Cam

Seksi pembuata data NC yang akan digunakan oleh

seksi

permesinan

untuk

menjalankan

mesin

secara

otomatis

NC Data

Numerical Control Data, data yang berupa G-Code

yang

berfungsi sebagai

program

untuk berjalannya

mesin sesuai dengan bentukan yang diharapkan

Pattern / Poly

Bentukan awala dari bahan Sterofoam untuk master

proses casting.

Checking Fixture

Alat untuk mengecek panel jadi

Poly Model

Model yang dibuatkan pada sterofoam

Simulating

Proses

simulasi Program G-Code yang telah jadi

sebagi proses pengecekan sebelum program dijalankan

di mesin dengan objek benda kerja