29
•
Kendaraan
yang berkualitas
tinggi,
mudah ditumpangi, bersuara pelan,
bersih dan nyaman dikendarai.
•
Sistem
pembayaran
ongkos
terintegrasi,
yang
menghindari
kesalahan
perhitungan atau lolos pembayaran antar rute.
•
Informasi pengguna yang nyaman dan program marketing yang baik.
•
Stasiun
bus
berkualitas
tinggi
dengan
orientasi
pengembangan
transit
pada
area sekitarnya.
•
Customer service yang baik.
•
Sekuritas yang dikembangkan bagi pengguna transit dan pejalan kaki.
•
Integrasi
modal
dengan
koordinasi
servis
BRT
dengan
fasilitas
pejalan
kaki
dan pengendara sepeda, pengguna taxi, bus
dalam kota, transit kereta, dan
pengguna transportasi lainnya.
Pada
umumnya
sistem BRT
ini
mungkin
akan mengurangi
area
parkir
atau
secara
umum mengurangi
jalur
kendaraan
sehingga
akan
mengubah
pola
arus
kendaraan
karena
mengganggu sebagian orang (misalnya, bisnis
yang dibangun di pinggir jalan), oleh karena
itu
maka
dalam pengimplementasiannya
maka
sistem BRT
memerlukan
banyak
investasi
pada kendaraan, fasilitas dan tanggung jawab manajemen yang baik.
Walaupun
akan
mengurangi
jalur
kendaraan tapi
secara
besar
sistem
ini
akan
meningkatkan efektifitas penggunaan
jalan, tergantung dari segi evaluasi
sistem ini. Sistem
ini telah diimplementasikan pada beberapa negara, antara lain : Mexico City Metrobus
(http://www.itdp.org), Adelaide Bahn
dan
beberapa negara lainnya termasuk Indonesia (http://trans.jakarta.go.id).
 |