29
landasan pacu dapat lebih pendek. Sebagai standarisasi untuk landasan pacu, tiap
1% kenaikan gradien landasan akan membutuhkan penambahan.
L3 = (1+0,1 × kemiringan) × panjang landasan pacu
Tabel 2.4 Kemiringan Transversal Landasan pacu
Code Letter
A
B
C
D
E
Transverse slope
2%
1,50%
(Sumber: Horonjeff, Planning & Design Of Airports)
4.
Faktor koreksi angin (Surface wind), dimana apabila kondisi arah angin sejajar
dengan arah gerak pesawat maka kebutuhan akan panjang landasan akan semakin
besar, sebaliknya apabila arah angin berlawanan dengan arah gerak pesawat maka
kebutuhan akan panjang landasan pacu akan semakin kecil.
5.
Faktor koreksi kondisi permukaan landasan, dimana apabila pada permukaan
landasan pacu terdapat genangan air, maka pada saat pesawat akan mengudara
akan mengalami hambatan kecepatan, sehingga dibutuhkan landasan pacu yang
lebih panjang.
2.5.3
Lebar Landasan
Lebar perkerasan struktural landasan tidak boleh kurang dari yang tercantum pada
tabel berikut ini:
Tabel 2.5 Klasifikasi Bandar Udara
(Sumber: Planning & Design Of Airports, Horonjeff)
Tanda kode
Panjang landasan (ft)
Panjang
landasan (m)
A
>7000
>2133
B
5000-7000
1524-2133
C
3000-5000
914-1524
D
2500-3000
762-914
E
2000-2500
610-762
 |