47
3.
Menentukan pesawat rencana
Pada Pesawat rencana dapat ditentukan dengan melihat jenis pesawat yang
beroperasi dan besar MSTOW (Maksimum Structural Take Off Weight)
dan data
jumlah keberangkatan tiap jenis pesawat. Kemudian
dipilih jenis pesawat yang
menghasilkan tebal perkerasan yang paling besar. Pemilihan pesawat rencana ini
pada dasarnya bukanlah berasumsi harus berbobot paling besar, tetapi jumlah
keberangkatan yang paling banyak melalui landasan pacu.
Pesawat rencana kemudian ditetapkan sebagai pesawat yang membutuhkan tebal
perkerasan yang paling besar dan tidak perlu pesawat yang paling besar yang beroperasi
di dalam bandar
udara. Karena pesawat yang beroperasi di bandara memiliki angka
keberangkatan tahunan yang berbeda-beda, maka harus ditentukan keberangkatan
tahunan ekivalen dari setiap pesawat dengan konfigurasi roda pendaratan dari pesawat
rencana.
4.
Menentukan Beban Roda Pendaratn Utama Pesawat (W²)
Untuk pesawat berbadan lebar yang dianggap mempunyai MTOW cukup tinggi
dengan roda pendaratan utama tunggal dalam perhitungan Equivalent Annual
Departure (R¹) ditentukan beban roda tiap pesawat, 95% berat total dari pesawat
ditopang oleh roda pendaratan utama,
dalam perhitungan dengan menggunakan
rumus :
W² = P x MSTOW x
x
..................................................................(2.1)
Dimana :
MSTOW
= Berat kotor pesawat saat lepas landas
A
= Jumlah konfigurasi roda
B
= Jumlah roda per satu konfigurasi
 |