12
diberangkatkan. Blok berikutnya, mengatur atribut (Set Attribute), bertujuan
untuk menambahkan atribut NOP (number of passengers) untuk menyimpan
informasi jumlah penumpang pada bus yang saling terintegrasi.
Tabel 2.1 Definisi Kelas Sub-sistem Pool Bus
Sumber: Gunawan (2012)
Sumber: Gunawan (2012)
Gambar 2.3 Blok Komponen SimEvents untuk Sub-sistem Pool Bus
Sub-sistem Halte Bus.
Bagian ini sangat penting karena merupakan kegiatan
utama bus BRT. Bus BRT harus berhenti di sebuah halte untuk menaikkan dan
menurunkan penumpang. Waktu sebuah bus BRT berhenti di halte biasanya
lebih pendek dibandingkan dengan bus bukan BRT. Hal ini dicapai dengan tiga
pertimbangan desain BRT: kesejajaran lantai halte dan lantai bus, pembayaran
tiket di luar bus, dan menggunakan bus yang memiliki pintu yang lebar (Annie
Weinstock; Walter Hook; Michael Replogle; Ramon Cruz , 2011).
Selain itu,
bagian dari sistem ini juga harus mengakomodasi penumpukan bus-bus yang
sering terjadi di terminal bus BRT.
Tabel 2.2 dan Gambar 2.4 memberikan
spesifikasi dan desain sub-sistem ini.
Sub-sistem ini dimulai dengan blok
antrean FIFO (First In First Out)
yang memfasilitasi terjadinya rangkaian bus. Kemudian, blok server tunggal
(Single Server) yang ditandai dengan waktu yang dibutuhkan bagi penumpang
untuk naik dan turun bus. Blok penting berikutnya adalah Attribute Function
yang bertujuan untuk menghitung jumlah penumpang yang datang dan turun di
suatu halte, dan merubah data NOP. Akhirnya, tiga blok secara berurutan akan
 |