17
Lendutan dari komponen struktur beton prategang harus dikontrol dengan
alasan sebagai berikut :
Adanya gaya prategang membuat struktur melengkung ke atas.
Lengkungan
ke atas
(camber)
yang besar bias menyebabkan
kegagalan suatu komponen.
Pada struktur jembatan, lendutan ke bawah yang besar akan
mengurangi kenyamanan pengedara.
Lendutan yang besar bias merusak finishing, partisi atau bagian
bangunan yang lain pada struktur gedung
Tabel 2.1 Batasan defleksi menurut panjang bentang
Jenis
Elemen
Defleksi yang Ditinjau
Defleksi Maksimum yang Diizinkan
Beban
Kendaraan
Beban Kendaraan
+Pejalan Kaki
Bentang
sederhana
atau
menerus
Defleksi seketika akibat
beban hidup layan dan
beban impak
L/800
L/1000
Kantilever
L/400
L/375
Tabel 2.2 Lendutan Akibat Beban dan Prategang
Kondisi Pembebanan dan Profil Tendon pada Balok
Sederhana dengan Bentang l
Defleksi di Tengah
bentang
Beban
Merata
Beban
Terpusat (1)
Beban
Terpusat (2)
Eksentrisitas
Konstan
 |