46
F
§
§
................................................... (2.24)
Dimana :
F
= Frekuensi alami teoritis (untuk moda pertama) [Hertz]
L
= Panjang bentang jembatan [m]
EI
= Kekakuan lentur dinamis [Kn.m²]
m
= Massa jembatan [kN.det²/m]
2.5.2
Frekuensi alamiah jembatan berkaitan erat dengan kondisi kerusakan struktural.
Nilai kerusakan struktural relatif adalah sebagai berikut :
k
-
o
..................................................... (2.25)
Dimana:
D
relatif
= Nilai kerusakan struktural relative.
f
aktual
= Frekuensi alami aktual.
f
awal
= Frekuensi alami awal saat desain.
E
dinamis
diperoleh dari rumus berikut :
k
o
................................................ (2.26)
Analisis moda pertama atau analisa yang sederhana dapat dilakukan dengan rumus
(2), sedangkan analisis moda lebih tinggi dan kompelks dapat dilakukan dengan bantuan
program struktur analisis seperti Midas-Civil, SAB90, dan lain sebagainya.
 |