26
c. Bentang efektif S diambil sebagai berikut :
Untuk pelat lantai yang bersatu dengan balok atau dinding (tanpa
peninggian) , S= bentang bersih.
Untuk pelat lantai yang didukung pada gelagar dari bahan berbeda
atau tidak dicor menjadi kesatuan, S= bentang bersih + setengah lebar
dudukan tumpuan
2.7.5
Kombinasi Pembebanan Highway Bridge
A.
Umum
Kombinasi gaya untuk keadaan batas daya layan dan keadaan batas ultimit
dapat dilihat pada tabel 2.10
Tabel 2.10 Tipe aksi rencana
Aksi Tetap
Aksi Transien
Nama
Simbol
Nama
Simbol
Berat Sendiri
Beban mati
tambahan
Penyusutan/rangkak
Prategang
Pengaruh
pelaksanaan tetap
Tekanan tanah
Penurunan
P
MS
P
MA
P
SR
P
PR
P
PL
P
TA
P
ES
Beban lajur “D”
Beban truk “T”
Gaya rem
Gaya sentrifugal
Beban pejalan kaki
Beban tumbukan
Beban angin
Gempa
Getaran
Gesekan pada perletakan
Pengaruh temperature
Arus/hanyutan/tumbukan
Hidro/daya apung
Beban pelaksanaan
T
TD
T
TT
T
TB
T
TR
T
TP
T
TC
T
EW
T
EQ
T
VI
T
BF
T
ET
T
EF
T
EU
T
CL
B.
Kombinasi untuk aksi tetap
Seluruh aksi tetap yang sesuai untuk jembatan tertentu diharapkan bekerja
bersama-sama. Akan tetapi, apabila aksi tetap bekerja mengurangi pengaruh
total, kombinasi beban harus diperhitungkan dengan menghilangkan aksi
tersebut, apabila kehilangan tersebut bias diterima.
 |